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九江市出租车公司

九广网讯:(九江零距离 记者 郭翔)近日,滴滴司机朱先生向我们零距离反映说,他在《网约车实施细则》出台之前,加入了一家网约车平台公司,从事滴滴车运营,而网约车新政出台之后,因为自已

九广网讯:(九江零距离 记者 郭翔)近日,滴滴司机朱先生向我们零距离反映说,他在《网约车实施细则》出台之前,加入了一家网约车平台公司,从事滴滴车运营,而网约车新政出台之后,因为自已的车辆未达标,不能从事网约车运营,于是,朱先生找到了先前的挂靠公司,不料,公司却人去楼空。

朱先生说,他们加入的是由同一个人经营的两家公司,分别是和万,和速瑞的公司。当时加入的条件是,购买公司指定的车型,就可以成为公司的网约出租车驾驶员,而且承诺,驾驶员的合法身份,可由公司统一解决。“他承诺我们在九江可以跑滴滴,他们是滴滴的合作伙伴,他的意思是说可以合法的跑,如果不能跑公司承担全部责任,当时我们在他这里买车, 这个价格比市场价格是多花了一万多块钱,我们为什么愿意承受这多花的一万多到他们公司去买车,就是想有一个合法的身份。”滴滴司机朱宵斌对记者说。

朱先生说,随着2017年九江市网约车实施《细则》的出台后,公司不仅当时指定的购买车型不达标,细则当中对公司设立的要求也没有达标,因为和万、速瑞两家公司成立地点和法人都在南昌,九江只是设立了一个办事处。“九江的网络车行政出台,要求1.8的排量,现在车子都不达标,公司就一直拖,因为中间有5个月的过渡期,到了17年的12月11号正式实施,他说到过渡期之前公司肯定会解决,可是一拖再拖,一直到拖了12月1号之后,公司就干脆不解决了。”滴滴司机朱宵斌还说。

目前,这两家公司旗下有80多台网约车没有达标,这些车辆当时都是以分期付款的方式购买的,车辆价格高于市场价格,每个月面临的还款压力,也让司机们头痛。滴滴司机朱宵斌说:“公司最少要出面解决这个问题,你不能回避一个。”由于车辆都是分期付款办理的,车辆所有人也是和万、速瑞两家公司,如今公司人去楼空,车辆的办理文件,他们也没有拿到。“我现在车子被金融公司拖走了,本来每个月要还2222(元),因为车子不能跑我们没有收入。”滴滴司机郭先生向记者反映。

据了解,司机们也多次跟相关部门和南昌总公司进行过沟通,但一直没有任何解决方案。记者随后也试着拔打了江西速瑞实业有限公司,九江分公司总经理雷红卫的大发时时彩。大发时时彩却无法接通.....“南昌公司那边告诉我们说,希望等地方政府降低标准,一直拖到现在,还要我们等,那地方的政策如果说坚持到底的话,我们所有的车是黑车,根据南昌速瑞的标准来说,就是空话、空谈。”滴滴司机郭先生说。

针对此事,记者也咨询了律师。“他们双方签订协议的时候,协议签订是在国家政策出来之前所签订的,因此在国家政策出来之后由于国家政策导致的他所购买的车辆无法进行这样的一个完善服务的话,那么这种情形的话,我们认为属于政策行为所导致的合同不能进行的一个情况。”江西际民律师事务所律师柳林对记者说。针对这种情况,法律没有明确规定,至于朱先生与公司的纠纷该如何解决呢?柳律师建议,两方应该本着诚信、公平、公正的原则,协商解决。

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