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滴滴打车合法吗国家承认吗

滴滴平台一直都是合法的。只不过有些司机和车不合法,跑车需要有三证,缺一个证都是违法运营。1、驾驶人准入标准(1)年龄:22周岁至60周岁。系统强制:加入平台的所有驾驶员,年龄超出标

滴滴平台一直都是合法的。

只不过有些司机和车不合法,跑车需要有三证,缺一个证都是违法运营。

1、驾驶人准入标准

(1)年龄:22周岁至60周岁。

系统强制:加入平台的所有驾驶员,年龄超出标准后系统自动解约退出。

(2)驾龄:

快车:3年以上驾龄。

(3)准驾车型:

C2、C1及C1以上,且注册车辆(分配代驾车辆)符合驾驶人准驾车型。

(4)驾驶人背景审查:

与国家有关部门合作,在驾驶人准入审核时进行以下严格审核与筛查,剔除可能威胁乘客安全的人员进入平台。

①三证验真

核验申请人身份证、驾驶证、行驶证真伪。

②犯罪记录筛查

不能通过犯罪记录筛查体系筛查的,不予准入。该项工作将于3月份实施。(犯罪记录筛查体系见附件)

③吸毒、精神病筛查

申请人吸毒、精神病,且未治愈的,不予准入。

④交通违法记录、重大责任事故筛查

申请人1年内有交通违法记满12分的,或3年内有重大交通责任事故的,不予准入。

⑤体检

拟对全职专车司机实施入职及年度体检制度,并给予体检补贴,体检合格后方可准入。

2、车辆准入标准

(1)车辆年限(车龄)要求

快车:需满足车辆注册期限未满8年方可准入。

系统强制:加入平台的快车,车龄达到9年后系统自动封禁退出。

(2)车辆注册信息要求

申请加入平台的快车,均需提供车辆行驶证照片、车辆带牌照照片、车辆识别码。

(3)车辆保险要求

申请加入平台的快车,需按国家规定投保交强险,专车还需按平台要求的险种和额度投保商业险。

滴滴为平台快车的用户,额外提供单人保额最高120万元人民币的综合意外险,保险包含滴滴驾驶员和所有乘客。

3.驾驶人、车辆安全管理制度

(1)岗前培训制度

申请升级专车时,申请人须参加线下审核与岗前安全服务培训。

(2)月度安全培训

对专车常规安全知识普及、典型案例分析、重大事故通报等

安全整改

1、滴滴出行将于2018年9月8日23点至9月15日凌晨5点期间在中国大陆地区暂停提供深夜23:00-5:00时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。

2、9月4日起,乘客端原“紧急求助”功能升级为“一键报警”;9月13日起,司机端上线“一键报警”功能;

3、9月4日起,乘客端上线“安全中心”快速入口,方便用户快速使用一键报警、行程分享等功能;

4、9月4日起,乘客端陆续提示添加紧急联系人,有助于亲友在需要时与警方迅速联动并及时获取行程信息;

5、9月8日起,在加密保存数据、保障司乘隐私的前提下,在网约车业务(快车、优享、专车等)试运营全程录音功能 ;

6、9月13日起,升级全平台司机安全培训计划,司机端强化安全提示,并在每日出车前进行安全知识考核,司机通过后方可接单;

7、在5月份启动的人车不符清理计划基础上,持续开展犯罪记录筛查、每日出车人脸识别等行动,持续配合警方坚决打击犯罪;

8、全平台8月份日均客服咨询及投诉进线212万通,其中智能处理151万通,1.5万名客服(5000名自建及1万名外包)仍然无法保质保量承接其余61万通进线。滴滴将持续投入最优资源到客服体系,年底前自建客服团队将增加至8000人,持续建设安全高级客服团队的力量。

9、2018年9月14日,滴滴发布公告称,9月15日起将恢复深夜出行服务,但快车和专车司机需满足注册超半年、安全服务超1000单才能在深夜接单。

10、2018年9月26日,滴滴发布安全功能升级进展,称9月27日起将在司机接单间隙随机抽查人脸识别,通过后才能继续接单;9月30日起,警方调证流程将在符合法律法规的前提下进一步加速,用户如假冒警察身份套取用户信息,将承担法律责任。

注册滴滴顺风车的车子规定是多少年以内吗

拼车行为有两种情况:一种是有偿的;另一种是无偿的。

无偿的拼车行为不应被认为违法。

拼的车是私人的,法律上是违法的,车主属于非法营运,只要乘车人不指证你非法营运,并且没有让人抓住收钱的证据基本上不会认定为非法营运。

非法营运是以营利为目的的。

拼车时,拼车人虽然分担了油费、过路费等费用,但这是一种分担成本的行为,车主并没有因此而获利,因此拼车并不是非法营运。

在拼车的情况下,多数是车主自己开车。

所以,不管有偿拼车还是无偿拼车,在发生交通事故时,司机根据《合同法》和其他法律的规定要求,应对搭车人因为交通事故而受到的人身伤害和财产损害承担赔偿责任。

当然,伤亡如果是搭车人自身健康原因造成的或者是搭车人故意、重大过失造成的,按照《合同法》第三百零二条规定,司机可以不负责任。

扩展资料: 拼车是指相同路线的几个人乘坐同一辆车上下班、上下学、长途、旅游等,且车费由乘客平均分摊的出行方式即为拼车。

车主在自己出行时可以顺路带一些同路人,从而节省养车钱,也给他人带来了方便。

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滴滴打车合法吗国家承认吗

滴滴顺风车到底违不违法

根据国家政策,是鼓励顺风车这种共享交通的。

网约车需要取得网约车运营证,如果没有运营证就是违法的。

总结: 1、拥有出租大发快三彩票APP经营许可证件和出租大发快三彩票APP道路运输证的话就是不违法的。

2、但如果没有出租大发快三彩票APP相关证件的话,那可就是违法行为了。

扩展资料: 出租大发快三彩票APP经营服务基本的管理规定一共有六条: 第一条 为规范出租大发快三彩票APP经营服务行为,保障乘客、驾驶员和出租大发快三彩票APP经营者的合法权益,促进出租大发快三彩票APP行业健康发展,根据国家有关法律、行政法规,制定本规定。

第二条 从事出租大发快三彩票APP经营服务,应当遵守本规定。

第三条 出租大发快三彩票APP是城市交通的组成部分,应当与城市经济社会发展相适应,与公共交通等客运服务方式协调发展,满足人民群众个性化出行需要。

第四条 出租大发快三彩票APP应当依法经营,诚实守信,公平竞争,优质服务。

第五条 国家鼓励出租大发快三彩票APP实行规模化、集约化、公司化经营。

第六条 交通运输部负责指导全国出租大发快三彩票APP管理工作。

参考资料:百度百科——出租大发快三彩票APP经营服务管理规定...

滴滴快车私家车是否合法?

国家已经承认合法了。

不过有要求1.司机、车、企业均须拿牌照 据悉,新政明确给予网约车合法身份,《管理暂行办法》明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”。

而此前,征求意见稿要求网约车登记为出租车。

新政指出,出租大发快三彩票APP行政主管部门对于网约车经营申请作出行政许可决定的,应当明确经营范围、经营区域、经营期限等,并发放《网络预约出租大发快三彩票APP经营许可证》。

记者了解到,新政分别规定了网约车公司、网约车车辆、网约车司机三者全部必须从各地交委(交通局)获得牌照才能从业。

也就是说,三者必须同时经过政府审批才能经营,这扩大了政府的审批权力,将完全改变目前三者完全不受政府管理的现状,管理制度和出租车一样。

2.符合条件的私家车可转运营 新政明确表示,私家车符合条件可转化为网约车运营。

具体车辆要求为:7座及以下乘用车;安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。

3.行程达到60万千米强制报废 新政还明确了网约车的报废标准:网约车行驶里程达到60万千米时强制报废;行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时,退出网约车经营。

这保证了乘客安全。

此前,征求意见稿出台后,网约车公司和兼职司机均表示,如果规定8年报废,会让大量的兼职司机退出网约车市场。

如今,60万千米强制报废意味着什么?根据目前我国法律规定,营运车辆报废年限不超过8年。

网约车行程达到60万千米强制报废一项,放宽了对强制报废的要求。

对于开自己的车运营专车的人来说,既能保证车况安全,也意味着,如果车辆不用于专车运营,8年以后还能开,不影响自己使用车辆。

4.未要求司机必须为平台员工 新政规定,网约车平台公司应当保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格,按照有关法律法规规定,根据工作时长、服务频次等特点,与驾驶员签订多种形式的劳动合同或者协议。

此前,征求意见稿曾强制要求两者签订劳动合同。

而如今,新政没有要求网约车司机必须成为网约车平台公司的员工。

这意味着,网约车司机将获得更大的从业自由,可以专职或者兼职从业。

5.鼓励非营利目的的顺风车 新政第一次在全国层面对顺风车,即私人小客车合乘作了界定,鼓励不以营利为目的的小客车合乘。

据新华社报道,交通运输部运输服务司出租大发快三彩票APP管理处处长王绣春说,顺风车有利于缓解交通拥堵和环境压力,但同时要让乘客明确其权利义务与经营性质的网约车不同,今后将由地方政府结合实际制定配套规定。

6.出租车经营权将向无偿有期限过渡 新政规定,出租车新增经营权一律实行期限制和无偿使用,并不得变更经营主体。

既有经营权未明确具体经营期限,或已实行经营权有偿使用的,由城市人民政府制定方案,科学过渡。

这意味着,一些城市出租车公司坐收份子钱的时代过去了,以后公司将与出租车司机一起承担经营风险。

拼车算非法营运吗?

算。

现在车主大部分不具有营运手续。

根据《中华人民共和国道路运输条例》第八条: 申请从事客运经营的,应当具备下列条件: 1、有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆; 2、有符合本条例第九条规定条件的驾驶人员; 3、有健全的安全生产管理制度。

申请从事班线客运经营的,还应当有明确的线路和站点方案。

类似“拼车”这样的“发明”,是公民自身利益市场化整合的产物,如果说其“合法身份”有悖论,那也是凸显了这个时代的“制度困境”:当一个城市“拼车盛行”时,路运管理者恰恰最当对公共交通反躬自问。

扩展资料: 拼车是一个新兴事物。

根据报导,韩国、希腊及欧美国家的出租车已尝试“合乘制”。

在美国,多人乘坐同一辆出租车称作Carpool是被鼓励和支持的。

既有利于环保,有利于缓解拥挤的城市交通,又有利于乘客。

在中国北京、浙江、广州等五十多个城市已经开拓了拼车服务并产生了注册服务机构。

拼车有几种情况:一种可以叫搭乘“顺风车”(对车主而言就是顺路带人,以减少油费等支出),第二种情况是合租。

顺风车是指车主在自己出行的途中顺路捎上两三个路线基本相同的乘客,并收取一定的费用。

合租是指几个住在附近的人合租一台车,方便出行。

参考资料来源:百度百科-中华人民共和国道路运输条例...

滴滴打车合法吗国家承认吗

中央一级称:这是新事物,正在调研,因此未定性。

总的来说,如果提供的是专车服务,大部分地方是允许的。

但上海、山东淄博等地不允许! 一、各地的交通委态度不一,多在观望,有的直接认定是违法。

1、上海市交通委对“滴滴专车是否属于黑车”明确表态,称其为黑车且营运不合法。

2、山东淄博作为首个叫停滴滴专车的城市,其依据是:根据《山东省道路运输条例》规定,客运经营企业不得实行挂靠经营。

按照交通运输部有关解释,即使是合法的租赁车辆,也只能从事租赁服务(不提供驾驶员服务),而不能从事常规的客运出租经营业务。

3、南京查处了首辆非法营运“滴滴专车”。

江苏规定:私家车、挂靠车不可以加入专车服务,信息平台不得为私家车、挂靠车等非租赁企业所属车辆提供信息服务。

4、沈阳市交通局也明确表示,部分客运车辆租赁企业与私家车主借助“滴滴打车”等手机软件平台,在未取得出租大发快三彩票APP经营许可的情况下,以提供“专车”或“商务租车”服务为名,从事非法营运活动,将依法对这一违法现象开展专项整治。

二、交通部也有表态: 交通运输部新闻发言人徐成光表示,总体上看来网上预约用车的服务对于满足市场高品质、多样化、差异性的需求,推动市场资源的配置,缓解打车难的问题有一定的积极作用,对于带来的一些新问题,交通运输部将进行调研。

三、滴滴打车:仅跟大发快三彩票APP租赁公司和劳务公司签约,从不跟私家车签约合作。

滴滴打车表示,“专车”其实是商务车,虽然外表看起来和普通的私家车无异,但属于大发快三彩票APP租赁公司,不在马路上巡游,只能通过大发快三彩票APP或软件召车,提供点对点服务。

是由企业自主运营,司机作为劳务公司员工,仅提供驾驶服务,交通部门负责发放营运证,并进行监管。

那就是说,判定专车是否违规,在于专车平台上是否有私家车挂靠到了租赁公司。

虽然滴滴专车、一号专车都声称与租赁公司合作,但是其平台上仍不乏挂靠到租赁公司的私家车,与宣传的“租赁公司提供车辆、劳务公司提供驾驶员”不符。

本来就是新事物,还想违规打擦边球,直接就是自己把自己的路堵死了。

中央的大背景是支持的,中央强调互联网+,鼓励创新创业。

因此,部分地区对专车的误会,其实只是重申私家车不得进行非法运营的相关规定,并没有否认商务专车的模式。

大部分地方的政策事实上已经肯定了移动互联网平台商务专车模式的合法性。

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应该如何化解网约车法律风险?

网约车为新兴事物,国家法律规范体系尚不完善,且网约出租车与网约顺风车的界限并不十分明显,许多网约出租车同时也参与网约顺风车的运营。

在此情况下,网约车各方参与者在运营中均存在一定的法律风险。

通过对法院审理的一些网约车涉机动车事故责任纠纷进行调研,可以发现,目前网约车各方主要存在以下法律风险:网约车车主及乘客无法通过保险理赔的风险 涉诉网约出租车、网约顺风车绝大部分系作为非营运车辆进行投保,在发生交通事故后,如事故车辆被保险公司认定为改变了车辆使用性质,保险公司则将拒绝理赔。

根据网约车新政,在网约出租车订单履行过程中,由网约车平台公司承担承运人责任,乘客的损失可要求网约车平台公司赔偿。

但如乘客乘坐顺风车发生事故,而该顺风车同时也参与网约出租车营运的话,则保险公司和网约车平台公司均不对乘客承担赔偿责任,乘客的损失由直接侵权人赔偿。

因个人赔偿能力有限,乘客损失很有可能无法得到充分的赔偿。

保险公司错误理赔的风险 因营运车辆与非营运车辆在事故发生风险上有明显的不同,故投保时营运车辆的保费远高于非营运车辆。

目前网约出租车进行注册登记时,平台对车辆保险情况未作硬性要求,实践中导致很多车辆以非营运车辆投保而实际用作网约出租车。

事故发生后,会出现保险公司因对车辆使用性质改变的情况没有了解进而错误理赔的情况,从而导致保险公司遭受损失。

之后如果保险公司发现该问题,也会引发投保人与保险公司之间的保险合同纠纷。

网约车平台承担更多责任的风险 在网约出租车运行过程中,新政规定由网约车平台承担承运人责任。

如车辆以非营运性质投保,且在事故发生后无法得到保险公司理赔的情况下,网约车平台将作为承运人承担相应的赔偿责任。

这将大大增加网约车平台的运营成本,进而对网约车这一新兴事物的发展造成一定影响。

完善网约车立法与管理 针对涉诉网约车各方出现的上述风险,对网约车的立法、管理可以提出一些建议:一是建议网约车平台在经营过程中严格区分网约出租车与网约顺风车的界限。

对网约出租车参与网约顺风车运营的,网约车平台应对车主和乘客进行特别风险提示,告知乘客和车主因该车辆参与网约出租车,导致车辆使用性质改变,如在顺风车运营过程中发生事故,保险公司将拒绝理赔,网约车平台亦不承担承运人责任,以使乘客和车主对自身存在的风险有充分的了解。

二是建议进一步健全网约车法律法规体系,重点就网约出租车投保、保险公司理赔、各方责任承担等问题进行明确。

从规则层面要求保险公司与网约车平台进行信息对接,使保险公司能够及时掌握承保车辆营运性质的变化情况,进而及时调整保费,从而减轻保险公司的经营风险。

同时,凡注册网约出租车的车辆一律按照营运车辆投保,车辆参与网约出租车后由平台督促车辆及时调整保险情况,确保发生事故后保险公司参与理赔,以此减轻网约车平台作为承运人的责任,更使得乘客的合法权益得到充分保障。

三是建议在审理涉网约车案件中严格区分网约出租车与网约顺风车。

就仅偶尔参与网约顺风车且不参与网约出租车的车辆,不宜认定为改变了车辆使用性质,进而判决保险公司就参与顺风车的车辆所涉事故进行赔偿。

如车辆参与网约出租车,则应认定为改变了车辆使用性质,如履约中发生了事故,则由网约车平台承担责任;如该车辆亦同时参与网约顺风车,且在网约顺风车过程中发生事故,应由车主承担赔偿责任。

现在跑顺风车合法吗

私家车自用可以,但收钱载客是不合法的(挂靠有资质的公司是可以的如滴滴打车)相关法律如下:《中华人民共和国道路运输条例》第六十四条 违反本条例的规定,未取得道路运输经营许可,擅自从事道路运输经营的,由县级以上道路运输管理机构责令停止经营;有违法所得的,没收违法所得,处违法所得2倍以上10倍以下的罚款;没有违法所得或者违法所得不足2万元的,处3万元以上10万元以下的罚款;构成犯罪的,依法追究刑事责任。

拓展资料顺风车是没有运营的资格的顺风车被称为黑车。

因为黑车缺少相关手续,对乘客的安全没有保证,会影响正规出租车的利益,所以不被政策所允许。

国家鼓励公民出行选择有安全保障的正规出租车。

如果公民出行明知是黑车仍然选择乘坐,法官在对事故的发生原因及行为人的过错程度进行确认,要求有过错的公民为自己的过错“买单”。

根据民法通则规定,受害人对于损害的发生也有过错的,可以减轻侵害人的民事责任。

参考资料来源政府网中华人民共和国道路运输条例

黑车的相关法规

黑车一旦出现车祸,导致车毁人伤,法律通过以下方面定性:一、法律对私家车非法营运的规定 按照我国现有道路运输管理的有关规定,私家车有偿载客应该按照“黑车”来处理。

私家车有偿载客行为表面看起来合情理,但不合法。

私家车没有道路运输许可证,如果载人收费就是非法营运。

根据《中华人民共和国道路运输管理条例》 ,一旦被查出要按“黑车”处理,依法罚款并扣车。

因此,不论是搭乘“顺风车”还是“挣外快”,都是国家明令禁止的,因为它扰乱了正常的客运市场,冲击了正常的客运市场,一旦出了交通事故,造成了人员伤害,赔偿责任也较为复杂。

二、明知是黑车仍然选择乘坐,需承担法律责任黑车是没有运营的资格,不被国家允许的以赢利为目的的车辆。

因为黑车缺少相关手续,对乘客的安全没有保证,会影响正规出租车的利益,所以不被政策所允许。

国家鼓励公民出行选择有安全保障的正规出租车。

如果公民出行明知是黑车仍然选择乘坐,法官在对事故的发生原因及行为人的过错程度进行确认,要求有过错的公民为自己的过错“买单”。

根据民法通则规定,受害人对于损害的发生也有过错的,可以减轻侵害人的民事责任。

三、乘客赔偿无保证根据我国相关法律规定,凡申请成为出租车驾驶员的司机都要取得相应的驾驶证三年以上,经过相关培训后取得从业资格。

正规司机能够提供优质周到的服务,具有丰富的应对突发情况经验;而黑车司机因为不受相关制约,驾驶技能良莠不齐,对于处理突发状况的反应不一,无法保证乘客安全。

合法经营的出租车证照齐全,在运输管理部门的监督下每三个月就要进行强制性二级维护,车况良好,并强制性交纳承运人责任险,以保障乘客的利益。

黑车大多未按规定交纳保险,车辆性能没有保障,一旦发生交通事故,乘客虽然可能胜诉,但是如果肇事车辆没有保险或者保险额度少,而一旦司机没有经济能力进行赔偿,乘客就无法获得赔偿。

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